{"id":4144,"date":"2021-06-11T18:51:12","date_gmt":"2021-06-11T16:51:12","guid":{"rendered":"http:\/\/s311872435.onlinehome.fr\/imagine-isere\/?page_id=4144"},"modified":"2022-03-16T19:08:39","modified_gmt":"2022-03-16T18:08:39","slug":"lhistoire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.imagine-isere.com\/fr\/decouvrir\/lhistoire\/","title":{"rendered":"L’histoire"},"content":{"rendered":"[vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1647449628512{border-top-width: 2px !important;border-right-width: 2px !important;border-bottom-width: 2px !important;border-left-width: 2px !important;border-left-color: #000000 !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #000000 !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #000000 !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #000000 !important;border-bottom-style: solid !important;}\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text]\n

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17 juin 1885. L\u2019Is\u00e8re, une fr\u00e9gate de la Marine nationale fran\u00e7aise, fait son entr\u00e9e dans la baie de New York avec, \u00e0 son bord, un pr\u00e9cieux chargement : la Statue de la Libert\u00e9.
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Beaucoup l\u2019ignore, mais cet \u00e9v\u00e9nement, c\u00e9l\u00e9brant les relations d\u2019amiti\u00e9 franco-am\u00e9ricaines, aurait bien pu ne jamais voir le jour.
\nPour mieux comprendre, nous vous invitons \u00e0 vous replonger plus d\u2019un si\u00e8cle en arri\u00e8re, au c\u0153ur d\u2019une grande \u00e9pop\u00e9e historique et passionnante : celle de la Libert\u00e9.<\/strong><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_tta_accordion][vc_tta_section title=\u00a0\u00bbChapitre 1 – Aux origines de la construction de la Statue\u00a0\u00bb tab_id=\u00a0\u00bb1636131275186-b9409ec5-ce06″][vc_column_text]Notre histoire commence sous le second Empire de Napol\u00e9on III, en 1865.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Edouard de Laboulaye, un homme politique fran\u00e7ais r\u00e9publicain lib\u00e9ral, organise l\u2019une de ses traditionnelles soir\u00e9es dans sa propri\u00e9t\u00e9 de Glatigny, r\u00e9unissant ses fid\u00e8les amis. Fervent admirateur et d\u00e9fenseur du mod\u00e8le institutionnel am\u00e9ricain, il \u00e9met alors l\u2019id\u00e9e d\u2019offrir aux \u00c9tats-Unis un \u201cmonument\u201d exceptionnel, \u00e0 l\u2019occasion du centenaire de l\u2019ind\u00e9pendance.<\/span><\/p>\n

Pr\u00e9sent \u00e0 la f\u00eate, Fr\u00e9d\u00e9ric Auguste Bartholdi, jeune sculpteur alsacien de trente ans, comprend imm\u00e9diatement que ce pr\u00e9sent devra prendre la forme d\u2019une statue. Une \u0153uvre m\u00e9morable et remarquable, tant par les valeurs morales qu\u2019elle incarne que par ses proportions mat\u00e9rielles\u2026<\/span><\/p>\n

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D\u00e8s 1870, l\u2019artiste r\u00e9alise ses premi\u00e8res maquettes, et d\u00e9cide de nommer sa statue \u201cLa Libert\u00e9 \u00e9clairant le Monde\u201d. A l\u2019\u00e9t\u00e9 1871, il part pour l\u2019Am\u00e9rique, dont il reviendra porteur d\u2019une conviction qui ne le quittera plus : son \u0153uvre trouvera sa place dans la Baie de New York, sur Bedloe\u2019s Island. Il \u00e9crira d\u2019ailleurs \u00e0 son ami Edouard de Laboulaye : <\/span>\u201csi j\u2019ai senti cet esprit ici, c\u2019est s\u00fbrement ici que ma statue doit \u00eatre \u00e9rig\u00e9e, ici o\u00f9 les hommes ont le premier aspect du Nouveau Monde, ici o\u00f9 la libert\u00e9 jette son rayonnement sur les deux mondes\u2026\u201d<\/span><\/i><\/p>\n

H\u00e9las, la guerre franco-prussienne et la chute du second Empire compromettent le bon d\u00e9roulement du projet. Vaincue, la France panse ses plaies et rel\u00e8ve ses ruines. Il n\u2019est pas envisageable d\u2019impliquer le pays dans le financement du somptueux cadeau destin\u00e9 au peuple am\u00e9ricain. La construction de la statue devra attendre.\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00a0\u00bbChapitre 2 – Un projet titanesque\u00a0\u00bb tab_id=\u00a0\u00bb1636131275196-e0f8bd7a-d9db\u00a0\u00bb][vc_column_text]Si l’\u0153uvre ne sera jamais pr\u00eate pour le centenaire de l\u2019ind\u00e9pendance, la volont\u00e9 de renforcer les liens franco-am\u00e9ricains reste intacte. La Statue sera livr\u00e9e aux \u00c9tats-Unis, peu importe le temps que sa construction prendra.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"Bartholdi d\u00e9cide d\u2019\u00e9riger son \u0153uvre en cuivre, un mat\u00e9riau suffisamment l\u00e9ger pour ne pas \u00e9craser l\u2019armature qui la soutient, et suffisamment r\u00e9sistant pour traverser les d\u00e9cennies. La r\u00e9alisation de la structure destin\u00e9e \u00e0 soutenir la statue est confi\u00e9e \u00e0 Gustave Eiffel. Ce dernier imagine alors une grande ossature m\u00e9tallique, sur laquelle reposeront les plus de trois cents pi\u00e8ces de cuivre composant Lady Liberty.\u00a0<\/span><\/p>\n

En 1876, \u00e0 force d\u2019un travail acharn\u00e9, la main et la torche de la statue sont pr\u00e9sent\u00e9es aux am\u00e9ricains lors de l\u2019exposition du Centenaire de Philadelphie. C\u2019est \u00e0 partir de ce moment-l\u00e0 que l\u2019on commence r\u00e9ellement \u00e0 parler du projet en Am\u00e9rique.<\/span><\/p>\n

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Fin mai 1884 : la statue est enfin achev\u00e9e, apr\u00e8s huit ann\u00e9es d\u2019un chantier titanesque. Pr\u00e8s de 200 tonnes de cuivre et d\u2019acier s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 46 m\u00e8tres au-dessus des toits de la fonderie Gaget-Gauthier, l\u2019un des plus grands ateliers de Paris, situ\u00e9 25 rue de Chazelle. La statue devient d\u00e9sormais la coqueluche de Paris, et voit d\u00e9filer un important flot de visiteurs.<\/span><\/p>\n

Une question subsiste n\u00e9anmoins : \u00e0 pr\u00e9sent achev\u00e9e, l’\u0153uvre de Bartholdi va-t-elle pouvoir \u00eatre accueillie aux Etats-Unis ?<\/span><\/p>\n

En effet, outre-Atlantique, la construction du socle a \u00e9t\u00e9 interrompue, faute de financement de la part des am\u00e9ricains… Bartholdi d\u00e9cide tout de m\u00eame d\u2019y envoyer sa statue. Une fois sur place, ces derniers seront bien contraints de trouver une solution !<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00a0\u00bbChapitre 3 – Le financement, le nerf de la guerre\u00a0\u00bb tab_id=\u00a0\u00bb1636131458676-1b0b9a93-2df3″][vc_column_text]En France, dix ans apr\u00e8s l\u2019id\u00e9e d’\u00c9douard de Laboulaye, le financement du projet stagne.\u00a0<\/span><\/p>\n

Au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 1875, ce dernier mobilise des personnalit\u00e9s fran\u00e7aises et am\u00e9ricaines au sein d\u2019un comit\u00e9 de soutien pour la construction de la statue : l\u2019Union Franco-Am\u00e9ricaine. Dans le but de r\u00e9colter les financements n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019ach\u00e8vement de l’\u0153uvre de Bartholdi, une vaste campagne de communication est lanc\u00e9e : exposition de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de la statue avec visite payante, vente d\u2019objets souvenirs, expositions de photos, loteries\u2026\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"M\u00eame sc\u00e9nario outre l\u2019Atlantique, o\u00f9 les fonds pour la r\u00e9alisation du socle manquent. Alors que la construction de la statue s\u2019ach\u00e8ve \u00e0 Paris, Joseph Pulitzer, patron et journaliste du quotidien \u201cThe World\u201d, d\u00e9cide d\u2019intervenir. Dans les pages de son journal, il en appelle \u00e0 la fiert\u00e9 nationale et \u00e0 la disgr\u00e2ce de ne pouvoir recevoir le cadeau des Fran\u00e7ais. Contre toute attente, les Am\u00e9ricains se mobilisent et l\u2019argent commence \u00e0 affluer. A l\u2019\u00e9t\u00e9 1884, les fonds n\u00e9cessaires \u00e0 la construction du socle sont d\u00e9bloqu\u00e9s et les travaux reprennent, sous la supervision de l\u2019ing\u00e9nieur Charles Pomeroy Stone et de l\u2019architecte Richard Morris Hunt. Du haut de ses 47 m\u00e8tres, le b\u00e2timent incarne l\u2019une des pi\u00e8ces de ma\u00e7onnerie les plus importantes au monde. Deux ann\u00e9es auront \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires \u00e0 sa construction.<\/span><\/p>\n

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P<\/span>r\u00e8s d<\/span>e 120 000 citoyens fran\u00e7ais et 160 000 citoyens am\u00e9ricains ont permis de r\u00e9unir la somme n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019ach\u00e8vement de la statue et de son socle.<\/span><\/p>\n

Beaucoup l\u2019ignore, mais l\u2019histoire de la Libert\u00e9 est tout simplement le premier financement collaboratif de l\u2019histoire (crowdfunding), ayant r\u00e9uni deux peuples de chaque c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique autour d\u2019un projet commun.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00a0\u00bbChapitre 4 – En route pour l\u2019Am\u00e9rique\u00a0\u00bb tab_id=\u00a0\u00bb1636131505016-71d40f1e-7e38″][vc_column_text]La statue est d\u00e9mont\u00e9e et r\u00e9partie dans 214 caisses en bois, achemin\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 la gare o\u00f9 un train sp\u00e9cial de 70 wagons les attend. A Rouen, la pr\u00e9cieuse cargaison est embarqu\u00e9e \u00e0 bord de l\u2019Is\u00e8re, une fr\u00e9gate offerte par le gouvernement fran\u00e7ais.\u00a0<\/span><\/p>\n

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D\u00e9di\u00e9e au transport de marchandises, le trois-m\u00e2ts a assur\u00e9, pendant une vingtaine d\u2019ann\u00e9es, des missions de transport et de soutien pour le compte de la Marine Nationale sur toutes les mers du monde. Alliant la propulsion \u00e0 la voile et \u00e0 la vapeur, le b\u00e2timent se r\u00e9v\u00e8le particuli\u00e8rement avant-gardiste pour l\u2019\u00e9poque.<\/span><\/p>\n

Au bout de vingt-cinq jours de mer, et apr\u00e8s avoir repouss\u00e9 les assauts d\u2019une violente temp\u00eate au large des A\u00e7ores, l\u2019Is\u00e8re, accueillie par une flotte de b\u00e2timents de toute esp\u00e8ce, mouille \u00e0 Bedloe\u2019s Island, le 17 juin 1885.<\/span><\/p>\n

    \n
  1. On frappe le dernier rivet, dans la semelle droite de la statue. L’\u0153uvre de Bartholdi est inaugur\u00e9e le 28 octobre 1886, sous les acclamations de plus d\u2019un million de New Yorkais.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=\u00a0\u00bbChapitre 5 – Epilogue\u00a0\u00bb tab_id=\u00a0\u00bb1636131547809-d715571b-a942″][vc_column_text]Le monde regorge d’innombrables histoires.\u00a0<\/strong><\/p>\n

    Celle de la Statue de la Libert\u00e9 a \u00e9t\u00e9 forg\u00e9e par le temps et a travers\u00e9 les \u00e2ges, comme en t\u00e9moigne la couleur de sa robe qui, d\u2019une teinte rouge cuivre, a migr\u00e9 en une patine vert bleut\u00e9. N\u00e9e de l\u2019id\u00e9e d\u2019un homme \u00e9pris de libert\u00e9, cette incroyable \u00e9pop\u00e9e historique n\u2019aurait pu voir le jour sans le g\u00e9nie de l\u2019un des plus grands sculpteurs de sa g\u00e9n\u00e9ration. Son histoire est celle d\u2019une d\u00e9termination sans faille, m\u00ealant des valeurs de courage, de r\u00e9silience, d\u2019excellence et d\u2019audace :<\/span><\/p>\n

    \n

    \u201cCes difficult\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 grandes parfois, je le reconnais. Longtemps, des esprits malicieux et critiques ont cru que notre entreprise \u00e9tait, comme on dit aux \u00c9tats-Unis, un \u00e9l\u00e9phant, un de ces fardeaux dont on ne sait comment se d\u00e9barrasser. Rares sont ceux qui ont vraiment compris que notre statue colossale \u00e9tait plus grande par sa valeur morale que par ses proportions mat\u00e9rielles\u201d<\/i><\/b><\/p>\n<\/blockquote>\n

     <\/p>\n

    Fr\u00e9d\u00e9ric Auguste Bartholdi<\/span><\/p>\n

    Enfin, \u201cla Libert\u00e9 \u00e9clairant le monde\u201d est l\u2019h\u00e9ritage d\u2019un long voyage, ayant contribu\u00e9 \u00e0 sceller durablement les liens d\u2019amiti\u00e9 entre deux nations, de chaque bord de l\u2019Oc\u00e9an Atlantique.<\/span><\/p>\n

    En un mot, \u201cLady Liberty\u201d repr\u00e9sente l\u2019espoir.\u00a0<\/span><\/p>\n

    Au XXe si\u00e8cle, elle a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re vision de millions d\u2019\u00e9migr\u00e9s lors de leur entr\u00e9e sur le territoire am\u00e9ricain, symbolisant ainsi la r\u00e9compense d\u2019un long voyage, et l\u2019aboutissement d\u2019un r\u00eave de libert\u00e9 tant recherch\u00e9. C\u2019est ainsi que, de franco-am\u00e9ricaine, la Grande Dame est devenue universelle.<\/span><\/p>\n

    \"\"<\/span><\/p>\n

    L\u2019Is\u00e8re, quant \u00e0 lui, a \u00e9rig\u00e9 un pont entre les cultures, invitant au voyage et au d\u00e9passement de soi. Contre vents et mar\u00e9es, ce trois m\u00e2ts a brav\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments pour d\u00e9livrer son pr\u00e9cieux pr\u00e9sent au peuple am\u00e9ricain. Coul\u00e9e devant Locmiqu\u00e9lic, la fr\u00e9gate c\u00f4toie le monde du silence depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Dans son tourbillon, son \u00e9pave emporte un bout d\u2019histoire prestigieuse…<\/span><\/p>\n

    Et si l\u2019Is\u00e8re resurgissait des profondeurs de l\u2019Oc\u00e9an\u2026 ?<\/b>[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_accordion][vc_btn title=\u00a0\u00bbD\u00e9couvrez le projet de renaissance de l\u2019Is\u00e8re\u00a0\u00bb style=\u00a0\u00bbflat\u00a0\u00bb shape=\u00a0\u00bbsquare\u00a0\u00bb color=\u00a0\u00bbblack\u00a0\u00bb size=\u00a0\u00bblg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:%2Fimagine-isere%2Ffr%2Fdecouvrir%2Fle-projet%2F|title:Le%20projet\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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